7月10日，福建莆田湄洲湾港区北岸疏港铁路、福州港江阴港区疏港铁路和福州港罗源湾港区可门疏港铁路同时开工。这3个项目引进民间资本，开福建省铁路建设多元化融资之先例。

　　按照规划，湄洲湾港区北岸疏港铁路将把港口与向莆铁路和福厦铁路连在一起，并通过福厦铁路直达长江三角洲、珠江三角洲。福州港江阴港区疏港铁路和福州港罗源湾港区可门疏港铁路将连接福州港与温福铁路、福厦铁路、向莆铁路和外福铁路，并通过干线铁路与京九线、浙赣线相接，进入湘、鄂、渝、川、黔等地，构成中西部地区至东南沿海运输大通道，为福建东北部、中部及江西、湖南等地区提供便捷的出海大通道。届时，南昌的货物取道向莆铁路、福厦铁路至江阴港区，将比现在走京九线至广州节省近8个小时。