暑运以来，太原铁路局多管齐下，强力确保奥运会期间电煤运输。从7月1日至7月31日，该局共运输电煤37万车，7月28日，当日卸车完成1.56万车，再创历史新纪录。

　　作为全路运煤大户的太原局，电煤运量占全局煤炭运量的68%。作为我国重要的煤炭运输通道，大秦线就承担着全国铁路18％的煤炭运量，负责全国六大电网、五大发电公司、350多家主要发电厂、十大钢铁公司和6000多家企业生产用煤和民用煤、出口煤的运输任务。

　　为了保证奥运会期间电煤运输，该局成立了由局长、党委书记任组长的电煤运输领导组，进行了周密的安排部署。每天召开电煤运输协调会，随时掌握矿方的煤炭产量、秦皇岛港口场存煤情况以及车流情况。调度所积极优化电煤装车方案，精心指挥，精细管理，科学组织，周密安排。各调度台之间密切协作，力争做到接得进、装得快、排得出，同时他们还千方百计加快车辆周转，及时调整车辆车型，及时调配机力，积极挖潜提效，加大卸车力度，确保大秦线每天运煤100万吨。

　　该局还要求管内各车务站段提前5天向路局上报电煤请车计划，按照 “优先计划、优先配车、优先挂运、优先放行、优先交车”的“五优先”措施，保证奥运会期间京、津、唐等各大电厂的煤炭供应。

　　针对港存居高不下，车流、煤种到达不均衡，翻车机利用率不能达到最大化的“短板”问题，该局与秦皇岛港务局领导实行路港合署办公，采取积极措施，打破煤种、垛位等限制，确保翻车机满负荷运转。